400-1188-260

13372307781

  • 測(cè)試咨詢

    400-1188-260
  • 質(zhì)量投訴
    +86-573-86161208
  • 測(cè)后服務(wù)
    +86-573-86161256 86161587 86180108
  • 地址:浙江省海鹽縣豐潭路777號(hào)
首頁(yè) 檢測(cè)技術(shù)與成果

分享:基于熱成形鋼的白車身正碰性能模擬與評(píng)價(jià)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,汽車保有量迅速增長(zhǎng),安全、節(jié)能、環(huán)保一直是汽車行業(yè)的3個(gè)重要課題[1?7]。隨著環(huán)保法規(guī)要求越來(lái)越嚴(yán)格,白車身輕量化能夠解決環(huán)保和節(jié)能的問(wèn)題[8?13]。而輕量化的同時(shí),車身的被動(dòng)安全問(wèn)題越來(lái)越受到人們的關(guān)注,在新車型的開發(fā)過(guò)程中,車身結(jié)構(gòu)的碰撞性能分析成為研究熱點(diǎn)[14?19]。

本文以PHS1800熱成形鋼輕量化材料為例,實(shí)驗(yàn)研究其在不同應(yīng)變速率條件下的高速拉伸曲線,然后建立熱成形鋼碰撞卡片,依據(jù)汽車碰撞安全法規(guī),以LS-DYNA為求解器進(jìn)行了車身正面碰撞的模擬和分析,得到車身結(jié)構(gòu)的耐撞性結(jié)果。

1. 實(shí)驗(yàn)材料及方法

實(shí)驗(yàn)材料為PHS1800熱成形鋼,厚度為1.4 mm,實(shí)驗(yàn)參照標(biāo)準(zhǔn)見表1,通過(guò)材料的準(zhǔn)靜態(tài)和高速拉伸實(shí)驗(yàn),獲得8個(gè)應(yīng)變速率(0.001,0.01,0.1,1,10,100,500和1000 s?1)的工程應(yīng)力–工程應(yīng)變曲線數(shù)據(jù),見圖1(a)。將工程應(yīng)力–工程應(yīng)變曲線進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,并采用Swift?Hockett?Sherby模型對(duì)材料的不同應(yīng)變速率曲線進(jìn)行擬合外推,得到塑性應(yīng)變外推到1的真實(shí)應(yīng)力–塑性應(yīng)變曲線,見圖1(b)。圖1(b)中可以明顯看出,PHS1800具有明顯的應(yīng)變率效應(yīng),隨著應(yīng)變率增加,材料的應(yīng)變呈增加的趨勢(shì)。

首頁(yè) 上一頁(yè) 下一頁(yè) 尾頁(yè) 第88頁(yè), 共166頁(yè)